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                                                                                                                                                              <kbd id='vGmAVk0K92'></kbd><address id='vGmAVk0K92'><style id='vGmAVk0K92'></style></address><button id='vGmAVk0K92'></button>

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                                                                                                                                                                            台湾蝶恋花旅行社承办的武陵农场赏樱一日游,载送42名乘客的游览车,日前在公路车道时发生翻车事故,导致包括司机、导游在内33人死亡、11人受伤,时人哀痛而以诗吊之曰:“血泪蘸成蝶恋花,三十三人断魂亡。若问车祸多惨烈,道是越观越见光。”

                                                                                                                                                                            台湾《中华日报》16日社论指出:蔡当局执政之后两岸交流戛然而止,马当局时代络绎于途的大陆观光客遂告大幅萎缩,蔡当局为了补其罅漏,想方设法增加旅客来源,推动岛内旅游即为策略之一。谁料减缩的大陆观光客尚无其他客流可以挹注之际,日前却发生30年来最严重的公路交通事故。所谓“予其惩而毖后患”,每有重大交通事故发生,为何却见惩前不能毖后? 资料图:台湾高速公路局北区工程处木栅工务段院内,有关人员正在对游览车进行细致勘验。 中新社记者 陈林 摄

                                                                                                                                                                            社论指出,就近十年来台湾重大公路事故的肇因加以审视,不难发现蝶恋花旅行社惨剧(0213车祸)发生的原因,过去重大公路事故应已出现过。为何过去重大事故发生后,即使痛加检讨改善,仍不能遏制类似重大事故一再发生?究其根由,绝不能以“日久翫生,疏于管理”所能一语带过,而应有值得正视的潜在结构性问题普遍存在。

                                                                                                                                                                            0213车祸的肇生,需要审慎缜密调查而后方能确知,进而据以问过失者之责、定违法者之罪,同时据以处理赔偿事宜。不论肇因如何错综复杂而难以在短时间内厘清真相,但如托名春秋时代法家管仲所著的《管子》所云:“法者,天下之仪也。所以决疑而明是非也,百姓所悬命也。”现行法律规范不够周全严谨,毋宁是惨剧发生的根本原因。

                                                                                                                                                                            台当局“行政院”在蝶恋花惨剧发生后,初步决定朝向驾驶人超时工作、车体结构出现问题、管理制度不够周延等方向进行调查。不论这三方面如何形成连动的结构性问题,相关法律规范应有不符现实所需,而使游览车司机的现行工作条件容易造成疲劳驾驶。蝶恋花游览车司机康育熏女儿控诉其父严重超时工作,如果属实,便成为不可视之等闲的问题。

                                                                                                                                                                            劳工团体在案发后反诘,“一例一休”上路后,游览车司机存在的超时工作问题益形严峻,值得台当局“劳动部”重视。然则,即使劳基法对于劳工的工日、工时做了明确的规定,游览车业者对于司机的工时却以“偷吃步”方式予以剥削。衡情论理,游览车司机的日工时,应始于驱车上路终于车程完成,但出车中途旅客下车游览或用餐时间却不列入工时计算。

                                                                                                                                                                            游览车驾驶是劳动情况相当特殊的一种工作,在法律规范上都有特别因应的作为,如美国长途客运业,采取多辆车、多司机、分段运送办法,司机不致于超过法定工时;日本严格规定驾驶里程上限,白天不得超过五百公里,夜间(凌晨二至四时)不得超过四百公里;泰国规定超过一定的驾驶时间和行车公里数,就得配置两个司机轮流驾驶。

                                                                                                                                                                            虽云“教训总在惨剧发生后”,但观诸近十年来台湾每有重大交通事故发生,虽能掀起一片检讨声浪,事后却得不到应有的教训,反而隔三差五又肇生重大事故。所谓“令则行,禁则止,王之始也”,无奈令之不严,禁也松弛。面对车祸惨剧的肇因“观”(观察)即可“光”(透明),该是启动修法乃至修正行政命令的时候了。

                                                                                                                                                                            截至2月15日,Wind数据显示,22家物联网概念公司已发布业绩预告。其中,17家公司业绩预喜(包括预增、续盈、略增、扭亏),5家预计业绩下滑或亏损。物联网行业进入快速发展期,行业基本面总体向好。

                                                                                                                                                                            多家公司业绩增长

                                                                                                                                                                            在上述17家预喜公司中,7家公司净利润预增,续盈1家,略增8家,扭亏1家。

                                                                                                                                                                            天泽信息2016年度业绩增长迅猛,预计实现净利润9500万元-10000万元,同比增长高达5302.02%-5586.34%。对于净利润大幅上升的原因,公司表示,原有业务稳定发展,且2016年内新增合并全资子公司远江信息技术有限公司。其中,非经常性损益预计对净利润的影响为150万元-250万元。

                                                                                                                                                                            同方股份预计,2016年净利润同比大幅增长225%-265%。对于业绩同比大幅增长的主要原因,同方股份表示,在2016年度出售所持紫光国芯和龙江环保控制性权益,形成较大的非经常性收益。

                                                                                                                                                                            和晶科技预计2016年实现净利润6750万元-7450万元,同比增长180.91%-210.04%。和晶科技表示,公司智造业务、智联业务经营良好,营业收入稳步增长。同时,上海澳润信息科技有限公司成为公司全资子公司纳入合并报表范围,由其实施的和晶互动数据业务经营良好,对公司利润贡献较大。

                                                                                                                                                                            在业绩报忧的公司中,净利润预减的公司为1家,略减2家,首亏1家,续亏1家。

                                                                                                                                                                            华虹计通预计,2016年净利润亏损2782万元-2989万元。对于业绩下降的原因,华虹计通表示,主要受前期合同储备减少及部分新增项目尚未达到销售收入确认节点的影响。

                                                                                                                                                                            业内人士认为,物联网已经成为通信行业发展新的驱动力,行业发展处于上升轨道,这也反映到了相关上市公司的业绩上。部分公司则由于还处于前期投入阶段,未来可能会有更好的业绩增长。

                                                                                                                                                                            布局物联网业务

                                                                                                                                                                            物联网产业快速发展,相关公司也在加紧布局

                                                                                                                                                                            以天泽信息为例,公司在车联网IT服务中加快布局,主营业务涵盖商用车、农用机械、公共运输、仓储、电梯、工程机械等领域的物联网软硬件产品与服务。

                                                                                                                                                                            此外,远望谷以零售物联网领域为重点,收购国外同行业技术领先的公司,并加大力度建设兴发娱乐xf115零售物联网市场网络,提升市场占有率。三川智慧积极实施智能化战略,物联网智能表、“四表合一”项目、兴发娱乐xf115市场开拓均取得积极的进展。荣之联表示,公司两个募投项目“支持分子医疗的生物云计算项目”和“基于车联网多维大数据的综合服务系统项目”正在建设当中。

                                                                                                                                                                            分析人士认为,物联网发展处于产业生态的关键布局期,全球抓抢物联网产业机遇意向突出,物联网产业大规模发展的条件正快速形成,未来2-3年将成为物联网产业生态发展的关键时期。实习记者 李慧敏

                                                                                                                                                                            □本报实习记者 亚文辉

                                                                                                                                                                            工信部网站近日公示了《电信网编号计划(2017版)》(征求意见稿),其中新增了物联网网号。业内人士表示,目前物联网已从概念落实到了实际。随着4G、5G的快速发展,制定标准化的识别编码势在必行。在政策的支持下,物联网行业发展将提速。

                                                                                                                                                                            物联网网号牵引

                                                                                                                                                                            《电信网编号计划(2017版)》(征求意见稿)明确了物联网号段,将为物联网产业创造更好的发展环境。根据征求意见稿,工信部将“140XX-144XX”明确为物联网号段。其中,140XX、141XX、144XX分别是中国联通、中国电信、中国移动的物联网网号。三大运营商的物联网网号将根据需要核配启用。

                                                                                                                                                                            业内人士介绍,早在2011年,三大电信运营商就已经申请了物联网专用号段,工信部进行了积极回应,完成了相关号段的申请审批,但并没有公布相应的号段。

                                                                                                                                                                            除三大电信运营商之外,其他基础电信运营商也可以申请物联网网号,号段为“142XX-143XX”。