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                                                                                                      <kbd id='fT9qozozGV'></kbd><address id='fT9qozozGV'><style id='fT9qozozGV'></style></address><button id='fT9qozozGV'></button>

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                                                                                                                                                      <kbd id='fT9qozozGV'></kbd><address id='fT9qozozGV'><style id='fT9qozozGV'></style></address><button id='fT9qozozGV'></button>

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                                                                                                                                                                            使用中记者发现,这4款共享单车有一个共同问题,押金缴纳方便,退款却并不及时。就是在申请押金退款的时候,都不是当天即时到账。2月15日,记者结束骑行试验后,随即申请押金退款,但是直到2月17日押金才返回记者账户,也就是说押金要三天才能到账,这就意味着用户的押金在运营商那里不但要被无偿使用三天,同时也是最没有保障的三天,这还是比较快的退款时间。

                                                                                                                                                                            记者通过电话和邮件与这四家共享单车公司分别进行了联系。快兔出行客服告诉记者,一般退款是在用户申请退款后的3个工作日到账,周六周日退款不计算在内,就是退款时间有可能会长达五天。用户缴纳的押金储存在哪个账户、由谁监管、是否会被挪作他用?对这些问题,他们并不清楚。至于299元押金这一数额,是由企业领导和财务部门指定的,他们也无法回答。ofo共享单车方面则表示,不依赖用户押金来开展业务,会对用户押金专款存放,保证安全。刚刚进入天津市场的摩拜单车,其负责人则表示,押金是随时可以退还的,之所以有押金是因为它会对用户一些不良行为有一定的约束作用。同时,据他透露,这些押金存放在一个银行内,严格遵循着银行的监管规定。目前不方便透露具体银行名称,合适的时候会披露这个事情,是很大的全国性的银行。酷骑单车在发稿前尚未回应。

                                                                                                                                                                            盈利模式不清晰

                                                                                                                                                                            共享单车盈利模式表面上是通过分时租赁来部分变现,然后通过收取押金来回收资金,实现现金流并进行扩张。分时租赁那个钱,其实一点儿不重要,无论是摩拜,还是ofo,我相信他们心里都门儿清:哪怕有一亿用户,每天用一小时,也就1个亿的收入,为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗,再加上其他管理费用。更重要的是,由于其短途特点,及对标公交和传统“公共自行车”,其定价上浮空间有限。所以,他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

                                                                                                                                                                            那通过什么盈利呢?押金。在你屁股跨上单车之前,都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去,同时,你还得提交299元(摩拜、酷骑、快兔)或者99元(ofo)的押金。第一,可以退,所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;第二,可以退,但公司不会自动退,多数人也不会主动要求退,因为下次用车还得交,其结果就是大量资金沉淀在公司,等于无偿占用;第三,押金不能动用,不能当租车费扣减。这笔钱只会增加,永远不会减少;第四,由于一份押金对应一个注册用户,而非一辆车,这意味着投放一辆车,能锁定远超过1个用户。从这个意义上,共享单车的每辆单车存一份钱,类似一个移动储蓄点。

                                                                                                                                                                            《2016中国共享单车市场研究报告》显示,2015年至2016年,中国共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万的巨大增幅。据调查,共享单车在天津地区投放一个月来用户使用量也相当可观。快兔出行给出的数据是每辆车平均每天3单,3万辆算下来,一天骑行频次达9万次。举例:天津如有10万人注册为某品牌共享单车用户,以298元押金作为计算,该品牌单车运营商的押金池就达2980万元之巨。部分市民忧心忡忡地指出,这是否已经距离“非法集资”不远了呢?

                                                                                                                                                                            烧钱会否烧“押金”

                                                                                                                                                                            北京中伦文德律师事务所天津分所合伙人郭明律师指出,共享单车的押金却与传统押金形式不同。传统的押金形式是“一个租赁物对应一份押金”,当双方结束租赁合同时,押金就会直接退还。而共享单车对押金的收取则是“一个人对应一份押金”的模式,只需要交付一次押金,此后就可以一直使用单车。此种模式看似方便了许多,但隐患也不小,因为只要用户不主动提交退款申请,押金就会一直在平台的控制之下。而只要这些押金在平台上,那么这些资金产生的利益也将归平台所有。表面是租赁服务的共享单车,却有了“金融平台”的性质。

                                                                                                                                                                            共享单车竞争初期,各大运营商为争抢市场,优惠力度肯定不会小,犹如当年滴滴、快的血拼优步。随着一方的胜出,其他失败者将会被资本方迅速抛弃。然而共享单车靠骑行收费的盈利模式并不清晰,收益也不足以撑起其如此庞大的运营团队和无休止的烧钱模式,那么无法从资本市场继续融资的运营商依靠什么运营呢?被锁在运营商“押金池”内的押金,会不会就是他们的最后一棵稻草呢?(北方网编辑侯静)

                                                                                                                                                                            近日,在昆明市五华区政法工作会议上,昆明市公交车驾驶员刘存文、段志坚被五华区人民政府授予“见义勇为先进个人”荣誉称号。

                                                                                                                                                                            去年2月22日,昆明公交集团六公司二十八车队84路驾驶员刘存文在驾驶车辆途径岗头村车站,出站时一名疑似精神异常的男子向刘存文头部打了一拳并抢夺方向盘,此时刘存文意识到一旦车辆失控,会威胁到更多乘客的生命财产安全。于是他忍着疼痛把车靠边停下,拔下车钥匙,立即开启后门疏散乘客,随后拨打了110报警,在等待警察的过程中刘存文不断安抚男子情绪,直到警察来到现场控制住男子后,刘存文才处理自己的伤口。

                                                                                                                                                                            另一件见义勇为事件发生在2015年4月14日。当时,该公司二十八车队驾驶员段志坚在驾驶公交车行至马村立交桥站台上下乘客时,一名男子行窃一名女乘客,行窃成功后这名男子准备下车时,段志坚迅速关闭车门,提醒女乘客检查口袋,并帮助被盗女乘客抓住小偷,直到警察到来。

                                                                                                                                                                            获得荣誉称号后,段志坚说:“我作为一名普普通通的公交驾驶员,爱岗敬业是我的工作职责所在;见义勇为伸张正义,保护人民的生命财产是我的道德准绳,弘扬社会主义核心价值观是每个公民的责任所在。”

                                                                                                                                                                            云报全媒体记者 李竞立 通讯员 范文

                                                                                                                                                                            □本报实习记者 常佳瑞

                                                                                                                                                                            2月20日,阿里巴巴集团和百联集团在上海宣布达成战略合作,两大商业企业将基于大数据和互联网技术,在全业态融合创新等六大领域展开全方位合作。此次合作暂不涉及资本层面。百联集团是中国最大的多元化全业态零售集团。

                                                                                                                                                                            阿里巴巴集团董事局主席马云表示,2017年是阿里巴巴“新零售”元年,第一个战略合作伙伴选择上海百联集团,双方将共同探索“新零售”的新模式。阿里巴巴CEO张勇也指出,新零售是利用互联网和大数据,重构“人、货、场”等传统商业要素,未来商业将不再有线上、线下之分,也不存在虚拟、实体之别。

                                                                                                                                                                            剧情展开有迹可寻

                                                                                                                                                                            自2016年10月提出“新零售”战略以来,阿里巴巴拓展新零售、进军线下雄心勃发,继入股三江购物之后,下一个目标是谁成为业界关注的焦点。谜底在20日举行的“2017阿里巴巴新零售战略发布会”上揭开,此次合作伙伴是上海零售业龙头百联集团。阿里巴巴表示,与百联集团达成战略合作,两大商业领军企业将基于大数据和互联网技术,为消费者提供随时随地多场景的新消费体验。据透露,此次合作暂不涉及资本层面。

                                                                                                                                                                            签约仪式上,马云说:“2017年是阿里巴巴新零售元年,新零售的第一站选择在上海,新零售的第一个战略合作伙伴选择上海百联集团。”

                                                                                                                                                                            剧情来得突然,但并非无迹可寻。有专家表示,阿里巴巴要实现线上线下的全面融合,推进“新零售”战略,需要能够承载阿里巴巴线上相应资源体量级的线下门店和物流等配置。这也是阿里巴巴持续布局线下资源的重要原因。对于合作伙伴的选择,阿里巴巴CEO张勇表示,阿里巴巴投资的三大标准是:能否提供增量用户,能否增加用户体验,以及是否是变革性的创新技术的发展。最重要的是,不能是为了搭车二级市场“新零售”概念而投资。

                                                                                                                                                                            百联集团是由原上海市第一百货集团、华联集团等多家国有零售企业合并重组而来,直接持股和间接控股百联股份等多家上市公司。从百联集团拥有的资源看,其线下门店体量、成熟的供应链、完善的仓储系统正是阿里巴巴构建新零售所需要的。百联集团在线下零售行业的地位不亚于阿里巴巴在电商行业的地位,二者在各自阵营门当户对。

                                                                                                                                                                            百联集团旗下上市主体百联股份是集综合百货、大卖场、标准超市、便利店、购物中心、奥特莱斯、专业连锁多业态为一体的商业航母,是中国市场规模最大的综合性商业集团。2015年实现收入492亿元,净利润12.76亿元,收入规模在2015年连锁经营协会的连锁百货中排名第一。据连锁经营协会,百联股份控股的联华超市2015年含税销售规模605亿元,仅次于华润、高鑫零售(旗下拥有连锁超市大润发)以及沃尔玛在中国市场的规模。

                                                                                                                                                                            百联股份自有物业较多,旗下门店占据核心商圈。共有门店近4000家。其中,百货类门店47家,多占据上海主流商圈,在寸土寸金的人民广场、南京东路、五角场等核心区域都有布局。根据海通证券数据,截至2016年底,百联股份百货类商业面积共311万平方米,自有物业202万平方米,占比65%。在品牌方面,第一八佰伴、东方商厦、友谊商店、华联商厦、永安百货等老牌百货皆为其旗下资产。

                                                                                                                                                                            阿里巴巴和百联集团此前的“曲线合作”,已为此次战略合作显露征候。2016年12月,阿里巴巴参股企业上海易果电子商务有限公司以4.01港元/股的价格受让永辉超市所持有的2.37亿股联华超市非上市内资股,受让总价9.5亿港元,交易完成后持有联华超市21.17%股权,成为联华超市的第二大股东。易果生鲜入股联华超市当时被视为阿里巴巴与百联股份的合作。易果生鲜的线上技术与流量,与联华超市在线下商品供应链、门店仓、最后一公里配送等方面将协同共享。

                                                                                                                                                                            中泰证券指出,易果生鲜借道联华超市在新零售转型道路上迈出了重要一步。作为一家线上起家的生鲜电商企业,进军传统线下渠道是未来构筑全渠道消费场景的重要一步。通过合作,易果生鲜实现B2C、B2B和线上线下三种主流渠道布局。此次双方“家长”携手,其空间将大大超过易果生鲜与联华超市的合作。

                                                                                                                                                                            此前,关于阿里收购大润发的传言四起,带动高鑫零售单周上涨9%。不过,高鑫零售随后停牌辟谣,公告称公司与苏宁等第三方的潜在合作还在初期,并未与阿里巴巴和腾讯谈过合作。

                                                                                                                                                                            承接转化能力是关键

                                                                                                                                                                            从阿里巴巴的布局情况看,其偏爱具有区域密度和一定电商基础能力的传统零售企业。苏宁、银泰、三江购物都是最先拥抱电商的先锋。因为具备一定电商的基础,当阿里将海量互联网用户流量导入时,这些企业自然也具有流量承接和转化的能力。

                                                                                                                                                                            百联集团在电商方面已有探索,2016年5月上线全新电商平台i百联。i百联整合百联集团旗下原百联E城、联华易购和百联股份网上商城,网站、手机APP、微信公众号组成线上平台矩阵,以百联集团旗下全业态企业为线下支撑,以商品、体验、供应链为核心,将门店、社区、商圈与统一会员体系串联,形成全渠道商业生态圈。

                                                                                                                                                                            对于与阿里巴巴的合作,百联集团董事长叶永明指出:“新零售不仅是线上线下的融合,更是以互联网和物联网、人工智能及大数据等领先技术为驱动,面向线上线下全客群,提供全渠道、全品类、全时段、全体验的新型零售模式;在新消费时代发展的趋势下,双方应通过战略合作,充分融合以产生化学反应,优势叠加以产生质的跨越,重构商业要素,重塑零售价值,共同创造新零售模式。”

                                                                                                                                                                            在此之前,阿里巴巴也已开始在线下零售方面布局。2015年,阿里巴巴和苏宁达成全面战略合作,阿里成为苏宁第二大股东。2016年11月,阿里巴巴集团子公司阿里巴巴泽泰宣布,拟通过协议受让等方式收购三江购物股份。若可交换债全部转换为股份,则阿里巴巴泽泰持股比例将增至35%,成为其第二大股东。

                                                                                                                                                                            除了超市业态,百货公司是阿里巴巴布局更早的线下业态。早在2013年,阿里巴巴便与银泰展开战略合作,包括淘品牌入驻银泰、银泰在天猫超市开线上超市,推出逛街APP“喵街”等。2017年1月,阿里巴巴表示,拟与银泰商业创始人沈国军联合向银泰商业提出要约收购。

                                                                                                                                                                            从合作时间最长的银泰百货的表现来看,尽管阿里巴巴线下动作繁多,但目前的效果仍不不明显。有百货公司高管曾表示,银泰近两年发展速度较慢,新项目很少,业绩一般。2014年末,银泰商业共管理29家百货店及15家购物中心。截至2016年6月30日,银泰商业管理29家百货店及17家购物中心,一年半时间,仅新开两家门店。2016年中报显示,银泰上半年同店销售额跌幅为4.1%,总销售额同比下跌2.3%。2015年度业绩发布会上,银泰商业透露,电商收入占总收入的比例仅为6%。

                                                                                                                                                                            阿里巴巴此次与百联集团合作,能否取得突破性成果,成为业界关心的问题。阿里巴巴表示,双方将在全业态融合创新、新零售技术研发、高效供应链整合、汇源体系互通、支付金融互联和物流体系协同六个领域展开全方位合作。

                                                                                                                                                                            阿里巴巴CEO张勇表示,与百联集团的合作最终衡量的成果就是“看看能不能产生大家觉得似像非像,但却从来没见过的业态,像商场又不是传统商场,像购物中心又不是传统购物中心。这是一个消费社区,又是一个吃喝玩乐中心,是消费者连接中心,真正基于消费多场景来提供便利。”

                                                                                                                                                                            发展模式仍在探索

                                                                                                                                                                            在2016年的云栖大会上,马云第一次提出“新零售”的概念,并表示纯电商时代过去了,未来十年是新零售的时代,线上线下必须结合起来。随后,“新零售”迅速成为热词。不过,从2013年的O2O,到2015年的“互联网+”,再到“新零售”,似乎都是线上线下融合的类似表达。业内人士担心,“新零售”是否只是“新瓶装旧酒”。

                                                                                                                                                                            对于什么是“新零售”,张勇指出,新零售是利用互联网和大数据,将“人、货、场”等传统商业要素进行重构,包括重构生产流程、重构商家与消费者的关系、重构消费体验等。商业企业通过大数据,完成消费者的可识别、可触达、可洞察、可服务。阿里巴巴的整个生态体系将通过大数据、新技术帮助商家完成重构。上海是全国商业中心,百联集团是零售全业态集大成者,各方共同探索新零售,意味着未来的商业将不再有线上线下之分,也不存在虚拟实体之别。

                                                                                                                                                                            分析人士介绍,在线上电商完成消费者教育和深度覆盖后,线上流量趋减,成本趋增,增速放缓,格局稳定,线上线下成本平衡,以阿里巴巴为代表的电商平台开始积极向线下寻找流量与服务,与实体渠道的深度融合共享越来越有必要。而国务院2016年11月发布的《关于推动实体零售创新转型的意见》,则从政策层面推动实体零售补短板、增优势,提高核心竞争力,促进跨界融合,促进线上线下融合,促进多领域协同,促进内外贸一体化,通过融合协同构建零售新格。

                                                                                                                                                                            海通证券指出,与过去不同的是,新零售是线上主动联姻线下,线上线下全面融合,新零售不再拘泥于渠道形式,而是全面利用移动互联、大数据、VR/AR等新技术,把握90后、中产阶级、老龄人等新群体的新消费趋势。以线上线下巨头“联姻”为主要方式的新融合,便利店、购物中心、奥特莱斯为代表的新融合,以供应链服务、物流仓储、电商代运营为内容的新服务,构成新零售的新机会。

                                                                                                                                                                            线下零售的回暖更增加了其吸引力。海通证券指出,传统百货受电商等冲击最早最深。随着电商增长趋缓,电商对百货的冲击缓解,百货历经5年左右的寒冬后,线上线下逐渐形成再平衡格局。百家重点零售企业零售额增速自2016年底部逐季回升,或预示着传统零售业弱复苏趋势。部分领先的传统百货企业,如王府井、天虹商场、银泰商业等,在全渠道转型、新业态布局、供应链优化等方面积极推进,积蓄新的增长点。

                                                                                                                                                                            新零售能否真的带来行业的“十年红利”?业内专家表示,过去的O2O,主要是引流,但不一定得到客户认可。“新零售”是流量到门店后,通过提高运营能力和效率,降低成本、提高性价比,实现转化。区域超市和优质百货成为“新零售”的主角。当然,这种模式对行业产生的影响还有待观察,包括阿里巴巴等公司也在探索中。

                                                                                                                                                                            本报讯 (记者龚伟芳 实习生张南) 近日,有媒体报道成都一司机因辟谷5天后开车,结果途中因饥饿眩晕与其它汽车相撞。这则新闻也让辟谷成了网络热词,事实上辟谷是目前网络上比较流行的一种提倡在一段时间内禁食五谷,甚至全面禁食的养生和减肥方式,一般进行数天到数十天不等。“这种方法真的有益于养生吗?辟谷真能健康减肥吗?辟谷对身体有危害吗?”为此,记者采访了西安营养学会专家。

                                                                                                                                                                            记者发现,现在市面上很多养生机构或是养生达人都有关于“辟谷养生法”的宣传,不少人也认为通过辟谷可以提高身体排毒机能、改善亚健康、治疗疾病等。对此,西安营养学会副会长王勇健表示:“从营养学角度而言,辟谷不具科学性,因为人体代谢需要消耗大量能量,能量源于所食的米、面、鱼、肉,而饥饿状态下,会导致脏器受到损害。从长远的角度来说,这种极低热量仅仅以低碳水化合物为主的禁食方式,造成的身体肌肉流失,给身体带来的危害也不容忽视。但从降低血压、血脂等方面考量,它又是有益的。现实生活中,有一些人因为进行了辟谷,感觉自身的健康状况确实得到了改善的现象,只是个案,并不适合大众保健养生。”

                                                                                                                                                                            王勇健提醒,评价一个减肥方式的好坏,最关键的指标是看是否能最大限度的减少身体肌肉的损失。好的减肥方法应当是减少身体脂肪量,保持甚至增加身体肌肉率的。肌肉对人体非常的重要,身体各个器官包括心脏、肾脏、四肢的骨骼肌等功能的正常运转需要肌肉的参与,肌肉的过度流失还可能会损坏这些功能性器官、加速衰老等。从这个角度来说,辟谷等各种禁食行为,是对身体有害的,不值得提倡。王勇健建议,想要减肥,最好选择正规的医院做健康体检, 如需要采取极低能量膳食减肥,一定要在专业医生和临床营养师指导下进行。否则,不仅会对身体带来危害,也可能发生猝死等现象。

                                                                                                                                                                            医生正在做器官移植手术。 昆明日报记者刘凯达摄

                                                                                                                                                                            昆明市第一人民医院北市区分院甘美兴发娱乐xf115医院(以下简称“市一院甘美兴发娱乐xf115医院”)1名20岁脑溢血患者不幸离世后,他的家属于17日忍痛做出捐赠器官的决定,挽救了4个人的生命,让2个失明患者重获光明,用无私的奉献传递了一种令人感动的社会正能量。