<kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

              <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                      <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                              <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                      <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                              <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                      <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                              <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                      <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                              <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                                      <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                                              <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                                                      <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                                                              <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                                                                      <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                                                                              <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                                                                                      <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='QVE90FU4YC'></kbd><address id='QVE90FU4YC'><style id='QVE90FU4YC'></style></address><button id='QVE90FU4YC'></button>

                                                                                                                                                                          最新皇冠网址-备用网址

                                                                                                                                                                          最新皇冠网址-备用网址

                                                                                                                                                                            深圳:

                                                                                                                                                                            今年规划280个路内自行车停放区  

                                                                                                                                                                            深圳是共享单车大战的“重要战场”,目前各大共享单车品牌在深圳的投放量已超过30万辆。为规范单车停放,深圳持续完善自行车停放设施,围绕轨道、公交站点试点建设一批自行车停放区,引导和规范自行车停放。深圳市交委副主任娄和儒接受本报记者采访时表示,“目前我们围绕福田区、南山区、罗湖区,共享单车投放量较大的一些轨道、公交站点周边,在道路红线范围内设置自行车停放区域,今年一共选取规划了280个点位,主要是选取了深圳湾、竹子林、桃园、农林等一些慢行条件较好,需求较大的地方”。

                                                                                                                                                                            除了为共享单车设立规范停放区域,深圳市交委还将尽快出台《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见》,规范行业监督管理。同时,因地制宜、多方式推进自行车道的规划建设,今年力争完成100公里自行车道的新建、改造提升。

                                                                                                                                                                            娄和儒告诉记者,共享单车能较好地解决交通最后一公里问题,也能倡导健康的生活方式,深圳对其一直持支持、鼓励、开放、包容的态度。但面对其发展中出现的系列问题,除了充分相信市场自治,引导企业自律外,政府部门不能回避公共服务的欠缺,包括自行车路权与骑行环境不足,以及停放规划跟不上等问题。

                                                                                                                                                                            为此,深圳市交委明确提出了今年的自行车道建设规划,同时完善自行车停放设施。深圳市交委日前发布了《深圳市自行车停放区(路侧带)设置指引(试行)》,目前围绕福田区、南山区、罗湖区等共享单车投放量较大的一些轨道、公交站点周边,首批规划了280个规范停放区点位,目前已完成40个点位设置,近期将正式发布停放设施设置的指引,在全市进行。

                                                                                                                                                                            (广州日报全媒体记者蒋偲)

                                                                                                                                                                            观点

                                                                                                                                                                            共享单车或刺激公共自行车改革

                                                                                                                                                                            记者采访中发现,多个城市的交通部门对于智能共享单车的出现均包容和欢迎的态度。佛山市禅城区交通部门表示,希望智能共享单车的出现,形成更加良性的市场环境,从而刺激禅城现有的公共自行车改革。另据透露,摩拜、ofo等智能共享单车已与佛山市的顺德区、禅城区等交通部门进行过洽谈合作。当地政府能否将公共自行车的站点停放资源、自行车道资源与智能共享单车共享,同时双方在运营模式和管理上是否有所创新,值得期待。

                                                                                                                                                                            近年来,不少城市的公共自行车面临的共同问题是较高的流失率,这与共享单车的遭遇也十分相似。流失的背后,是使用者有借不还,公车私用以及破坏丢弃等。今年,有佛山市禅城区政协委员提议加快公共自行车改革,暂停对公共自行车的投放,并希望共享单车在不断发展后,使公共自行车能够逐步退出市场。

                                                                                                                                                                            据了解,公共自行车流失率高的问题,目前解决得最好的是中山市。该市之所以保持这样低的流失率,主要是市民自觉监督,以及和警方合作的结果。如果市民租车后超过24小时没有归还,自行车监督维护员就会根据其办卡时填报的信息,主动联系追回车辆。如果被盗,运营方将指引市民报案,交由公安机关调查追回。

                                                                                                                                                                            (广州日报全媒体记者李传智)

                                                                                                                                                                            管好共享单车更要管好骑车人

                                                                                                                                                                            北京大学政府管理学博士刘银喜表示,“从摩拜单车的运营规定来看,已经比较完善了,但现在碰到的是部分骑行者不遵守规则,所以最要管的是破坏规则的骑车人,这就不能单靠企业,政府有关部门需要尽快出台相应的规章制度,包括提高单车通行条件,在自行车道路规划上多支持,优化网点布局,研究政府主导的公共单车、企业运营的共享单车的统一协调管理制度。”

                                                                                                                                                                            摩拜上海的相关负责人Eva表示,在上海推出摩拜单车的前三个月里,关于违停的举报就占50%左右,成为最令人头疼的问题。其实从摩拜单车推出开始,就已对此作出明确规定:用户要将车子停放在路边白线划定的公共停车区域内,具体是停车架上、白线内、机非隔离带里、行道树间,都以不妨碍机动车、自行车和行人顺畅通行为准,既方便下一位用户的定位与使用,也不会破坏整个城市的环境。

                                                                                                                                                                            类似摩拜单车这样的共享单车最初投放的地点基本都是在市中心,或靠近地铁,或靠近居住小区、繁华地段,目的是解决最后一公里的交通问题。Eva说,“摩拜既是共享单车,就需要身在其中的每一位都按照既定规则来使用,养成文明习惯,否则若是人人如此,又谈何共享?”Eva表示,种种违停通过技术可以得到一定程度的解决与规避,但对于一些蓄意破坏的行为,管理方也非常无奈。

                                                                                                                                                                            (广州日报全媒体记者白志标)

                                                                                                                                                                            回望世界战争史,军人身份牌早在美国南北战争时,北军就在部队中开始配发了。当时的身份牌非常简单,只是一个小纸牌,上面写着携带者所属部队的番号及本人姓名。虽然这种身份牌质地粗糙,并且作用单一,但它开创了世界军事史上军人佩戴身份牌的先河。

                                                                                                                                                                            二战以来,美国、俄罗斯、德国、日本等30多个国家军队相继配发不同样式的军人身份识别牌。随着信息技术的不断发展,多国军队已在探索改进传统军人身份识别牌,着手加装磁条、条形码和微型芯片,增加指纹、面相、DNA和医疗史等详细信息,更好地服务战伤救护、遗骸确认和平时管理。

                                                                                                                                                                            2013年11月,经中央军委批准,军委后勤保障部启动军人标识牌研制工作,经过技术攻关、联合研制和在陆军部队小范围试用,目前已完成相关产品的研制和联调联试。

                                                                                                                                                                            从我军未来战场环境的复杂性、残酷性和应对多样化非战争军事行动要求看,加快研制具有我军特色的军人保障标识牌,对于推进基于信息系统的体系作战保障能力建设,推动军人保障卡向战场应用延伸,加速后勤保障大系统建设,具有重要意义和作用。

                                                                                                                                                                            战场呼唤更多“标识牌”

                                                                                                                                                                            军人保障标识牌个头不大,但是其研制的意义却十分重大。它不仅增强了军人荣誉感、责任感、身份认同感,更代表着战场后勤信息化建设的新进步,解决了战场伤员救治中发现、登记、运输、分类、救治等诸多难题。

                                                                                                                                                                            未来战场呼唤更多“标识牌”。油料、军交等战场后勤其他领域,添上信息化之翼后也能实现保障效能倍增:比如后方根据战车油箱上“标识牌”的反馈,准确掌握战车位置以及所需油料种类、数量,在战车缺油前送达;运输车队上的“标识牌”根据送达单位的位置变化,自动分析战场态势,为车队推荐最佳行进路线……

                                                                                                                                                                            “标识牌”进入后勤保障领域,也会带来诸多新挑战:一是安全性的问题,如果敌人捡到或者破解我方“标识牌”,通过它发出保障信号,如果没有能力辨别真伪,后果可想而知;另外,“标识牌”会发出电磁波,也增加了战场被敌发现风险。二是系统兼容问题,后勤各领域“标识牌”不仅需要横向融合,也要加强与军事、政工等领域“标识牌”的纵向融合,确保能在统一的平台上高效有序运行。 (周 远)

                                                                                                                                                                            构建具有我军特色的军人保障标识牌

                                                                                                                                                                            【专访对象】军委后勤保障部综合计划局负责人

                                                                                                                                                                            【专访人】本报特约记者 花 晓 赵 杰

                                                                                                                                                                            记者:研制我军军人保障标识牌系统主要包括哪些内容?

                                                                                                                                                                            负责人:按照“系统整体设计、体系建设,数据一人一数、一数一源,标牌实用多能、安全便携,应用立足保障、兼顾管理”的原则,重点设计研制军人保障标识牌、识读设备和管理软件,集成融合相关指挥保障信息系统,扩充完善军人保障卡数据库,配套修订相关法规制度。

                                                                                                                                                                            一是研制军人保障标识牌。借鉴外军身份识别牌优长,充分考虑未来战场环境和保障管理需要,采用先进实用新材料和智能芯片技术,按照军队密码保密体制,研制集军人保障卡、电子伤票、身份标识等应用于一体的标识牌,成为我军军人平战时辨别身份的重要标识。

                                                                                                                                                                            二是扩充军队人员基础数据库。以军人保障标识牌实际应用为牵引,以军人保障卡现有后台数据库为基础,统筹考虑战时衣、食、救、住、行需求,以及参战实力、战斗减员、伤亡抚恤等需要,研究制定统一的数据目录体系和标准规范,充实数据内容,逐步形成军队人员基础数据库。

                                                                                                                                                                            三是研发军人保障标识牌信息系统。遵循全军信息系统建设技术体制,以军人保障卡系统为主体,增加战时需求感知、实力管理、救治搜寻、体征监测、信息服务等功能,研制相关系统,衔接贯通后勤供应保障和作战指挥信息系统,构建军人保障标识牌应用管理软件体系。

                                                                                                                                                                            四是制定军人保障标识牌配套制度。研究制定军人保障标识牌制作发放、使用管理、勤务保障等制度,完善战备训练、作战保障、部队管理等规定,健全数据更新、网络联通、系统运维、安全防护等措施,形成“建、用、训、管”一体的制度机制。

                                                                                                                                                                            记者:我军军人保障标识牌基本功能定位是什么?

                                                                                                                                                                            负责人:设计上重点突出6种功能:一是保留了军人保障卡“依卡管理、凭卡供应”的功能。二是身份认证与人员全域管理,记录个人指纹和部职别等信息,能够识别军人身份、有效防范假军人,拓展重要场所、特殊人群等管理功能。三是保障需求感知,准确各类参战人员数量、类别、位置等动态信息,快速掌握衣、食、救、住、行等保障需求,为筹划实施战场精确保障提供实时数据。四是战场人员呼救、搜索、救治,在一定的范围内具备呼救和搜索功能,实时采集、存储和传输电子伤票信息,提供生命体征监测手段,并通过牌牌记录的血型、过敏史、医疗史等信息,为野战用药、输血、输液和战场救治提供信息支持。五是遗骸辨认,通过记录个人姓名、军人保障号和生物特征信息,能够准确辨认遗体、确认遗骸,为安置和抚恤工作提供信息支持。六是保障业务协同,以军人保障标识牌为基础,构建以人员保障为主线的共享、协作、互通保障模式。

                                                                                                                                                                            记者:在陆军某部试验试用取得哪些成果?

                                                                                                                                                                            负责人:2015年4月,组织军人保障标识牌原型系统在陆军某部试验试用,军地有关科研单位和试验部队共同研究制定了《军人保障标识牌部队试验试用大纲》。

                                                                                                                                                                            测试任务部队展开主牌、无源副牌、有源副牌、手持机等设备的测试,检验佩戴标识牌进行装备操作和体能训练时的舒适性、安全性;利用训练基地复杂电磁环境,测试不同条件下标识牌电子特性,检验佩戴标识牌对电台(或无线)、有线、报话等专业训练的影响;组织实战环境下标识牌基本性能测试,测试系统耐严寒、耐高温、耐潮湿等特性;通过战术演练行动,为研制改进和总体方案完善提供实践数据。

                                                                                                                                                                            记者:这次组织在海军、空军、火箭军部队展开全面试验试用有哪些重点?

                                                                                                                                                                            负责人:一是试勤务应用。论证牌的搜救功能在不同环境中的适用性;研究论证军人保障标识牌“一号”“一窗”“一网”服务保障模式,解决军人保障标识牌身份认证、持牌保障和后勤虚拟专网应用等问题。

                                                                                                                                                                            二是试数据建设。认真记录采集、汇总分析各种试验数据,科学界定系统功能性能,深入研究军队人员供应保障大数据建设特点规律,特别是研究论证战时人员数据采集、汇总、分享、管理和使用等问题。

                                                                                                                                                                            三是试技术实现。认真验证军人保障标识牌的适用性,使之成为官兵愿意戴、喜欢戴、美观实用的产品;认真验证系统的安全性、兼容性、可靠性,满足日常保障、支持战场应用。

                                                                                                                                                                            四是试制度机制。梳理军人保障标识牌申领、发放、使用、管理的机制流程,为建立军人保障标识牌服务体系、创新完善管理制度和运行机制提供依据。

                                                                                                                                                                            记者:“一号”“一窗”“一网”服务保障模式有哪些具体内容?

                                                                                                                                                                            负责人:“一号”服务,就是利用军人保障标识牌号码唯一的、不变的身份代码作用,作为军队人员保障唯一标识,构建保障人员身份认证系统,记录管理人员服务保障信息,实现各类保障“一号式”服务,满足跨部门、跨军种、跨区域、跨军地的互识共享。

                                                                                                                                                                            “一窗”受理,就是通过构建统一的、分层管理的人员基础数据共享交换体系,为相关业务部门进行数据校验核对、互通信息、业务协同提供平台,建立共享互通协作的保障机制,实现“一窗”受理、一站式服务,形成高效军人保障服务体系。

                                                                                                                                                                            “一网”通办,就是在后勤虚拟专网上,构建军人保障标识牌多渠道、多形式相结合统一的服务保障体系,为军队人员供应保障提供就近能办、同城通办、异地可办的便捷服务,实现一网通办。