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                                                                                                                                                                            [page title= subtitle=]

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                                                                                                                                                                            23日全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海下线,标志着这款全球最大水陆两栖飞机全面进入地面联调联试阶段。 陈彦儒 摄

                                                                                                                                                                            23日,全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海下线,标志着这款全球最大水陆两栖飞机全面进入地面联调联试阶段。

                                                                                                                                                                            下午2时30分许,在《歌唱祖国》雄壮的旋律中,AG600飞机被牵引车缓缓拉出。记者看到,黄绿色的AG600飞机与民航飞机外观差异较大,该机型上半部按照飞机结构设计,下半部则是一个双曲面的流线型船体结构。

                                                                                                                                                                            据中航工业通飞董事长、大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600项目现场总指挥曲景文介绍,由中国航空工业集团公司研制的AG600飞机,是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机。该机型2009年6月经国家正式批复立项,2013年完成详细设计,2014年全面转入试制,计划于2016年底实现首飞。

                                                                                                                                                                            23日全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海下线,标志着这款全球最大水陆两栖飞机全面进入地面联调联试阶段。 陈彦儒 摄

                                                                                                                                                                            据了解,机长37米、机高12.1米的AG600采用单船身式机身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架,选装4台国产涡桨-6发动机,该机最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时;最大航程4500公里;20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米,抗浪能力不低于2米,可执行灭火、水上救援等多项特种任务。

                                                                                                                                                                            AG600项目总设计师黄领才等专家表示,AG600飞机是中国继自主研制的大型运输机运-20实现交付列装、C919大型客机实现总装下线之后,在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果。AG600飞机可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动,水上应急救援一次可救护50名遇险人员。(完)

                                                                                                                                                                            [page title= subtitle=]

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                                                                                                                                                                            中新网1月5日电 据中国国防科技信息网报道,近日,日本按计划向印度海军交付水陆两用搜救飞机,其中,前两架由日本制造,而其余10架将在印度制造。

                                                                                                                                                                            这次交付是日印两国政府间达成的价值16.5亿美元的飞机贸易协议的一部分,该协议是日本首相安倍出访印度之后签署的,在那次访问中,日印两国领导人就进一步加强国防采购和安全设备领域的合作达成一致,并签署了相关合作意向书。该协议构建了一个合作框架,在这个框架下,两国政府可以进一步加强在国防和安全领域的合作,通过共同研发和生产来共享一些国防装备和先进技术。

                                                                                                                                                                            据悉,日本向印度交付的US-2i水陆两用飞机机组乘员为11人,可载20名乘客或者12副用于搜救任务的担架。

                                                                                                                                                                            前两架US-2i飞机将由日本制造,而其余10架将在印度制造。(金玉)

                                                                                                                                                                            [page title= subtitle=]

                                                                                                                                                                            大手笔!印度海军购买12架日本两栖飞机(图) 资料图:日本US-2水陆两用飞机

                                                                                                                                                                            中新网1月5日电 据中国国防科技信息网报道,近日,日本按计划向印度海军交付水陆两用搜救飞机,其中,前两架由日本制造,而其余10架将在印度制造。

                                                                                                                                                                            这次交付是日印两国政府间达成的价值16.5亿美元的飞机贸易协议的一部分,该协议是日本首相安倍出访印度之后签署的,在那次访问中,日印两国领导人就进一步加强国防采购和安全设备领域的合作达成一致,并签署了相关合作意向书。该协议构建了一个合作框架,在这个框架下,两国政府可以进一步加强在国防和安全领域的合作,通过共同研发和生产来共享一些国防装备和先进技术。

                                                                                                                                                                            据悉,日本向印度交付的US-2i水陆两用飞机机组乘员为11人,可载20名乘客或者12副用于搜救任务的担架。

                                                                                                                                                                            前两架US-2i飞机将由日本制造,而其余10架将在印度制造。(金玉)

                                                                                                                                                                            参考消息网2月17日报道 美媒称,中国仍是全球最大的制造商,但是中国制造的大多数商品将留在国内,大部分消费品也将由国内制造。

                                                                                                                                                                            据美国彭博社网站2月16日报道,位于伦敦的伊诺多经济公司首席经济学家戴安娜·乔伊利瓦表示,这两个如影随形的事实将挫败特朗普所主导的任何贸易战。

                                                                                                                                                                            当然,中国仍与全球供应链紧密联系。“但是增值的大部分来自中国的国内市场而不是海外,”乔伊利瓦在不久前的一篇纪要中写道。

                                                                                                                                                                            事实上,根据经济合作与发展组织的最新数据,2011年,中国制造业部门不到四分之一的国内附加值是针对外国市场的,比2008年下降了5个百分点。当然,有一些行业严重依赖外国需求,如电子产品、纺织和服装业。但大部分产业并不依赖外国需求。

                                                                                                                                                                            乔伊利瓦说,中国制造的商品中的外国部分只占中国最终消费的10%。因此,虽然美国可以通过保护主义削减中国的进口,但除非美国更关注服务业,否则不太可能增加对中国的出口。

                                                                                                                                                                            北京方面也希望无论是针对国内市场还是海外市场,制造更多最终产品需要的零件。

                                                                                                                                                                            乔伊利瓦指出,在新的“中国制造2025”计划下,中国的目标是把国内产品在核心零件和材料中的份额在2020年提高到40%,2025年提高到70%。“北京希望把‘在中国制造’转化成‘由中国制造’,目标是减少对全球供应链受损时经济的脆弱性。”(编译/胡溦)

                                                                                                                                                                            参考消息网2月17日报道韩媒称,在中国,不只是情侣会穿情侣装。经常也能看到母亲和子女或父亲和子女、父母与子女穿着亲子装的样子。